Kokemuksia sähköpyöräilystä ja -autoilusta

Sähköiset menopelit ovat todennäköisesti tulleet jäädäkseen vaikka mielipiteitä niitä vastaan löytyy myös yllättävän paljon. Täytyy myöntää että itsekin suhtauduin molempiin kielteisesti vielä kaksi vuotta sitten kun itsellä ei ollut kokemusta kummastakaan, ei sähköpyöristä eikä autoista.

Pitkään koin molemmat jotenkin täydellisiksi turhakkeiksi – miksi ajaisi sähköpyörällä sillä sehän vie pyöräilystä koko urheiluosuuden pois kun ei tarvitse polkea. Sähköautot taas koin turhan vaikeiksi vempaimiksi koska aina pitäisi miettiä että miten pitkään sillä voi ajella, missä voi ladata ja mitä sitten jos ei olekaan laturia tarjolla. Epäilyksiä oli niin paljon ettei tullut edes mieleen kummankaan vempeleen hankinta.

Kunnes sitten kävi niin että puoliso halusi ostaa ennen Kanarialta lähtöä itselleen sähköpyörän. Olin kovasti hankintaa vastaa koska kunnon sähköpyörät ovat melko arvokkaita vempaimia. Mutta puoliso tykkää pyöräillä ja kun tiedossa oli että uusi asuinpaikkamme Madridissa on melko mäkistä aluetta eikä tavallisella pyörällä saisi kaikkea irti alueen mahdollisuuksista joten niin meille tuli muuttokuorman mukana 2 vuotta sitten myös sähköinen maastopyörä.

Oli kyllä ihan järkevää ostaa pyörä jo Kanarialta sillä siellä sähköpyöristä ei makseta veroja ollenkaan eli hinnat olivat melko paljon edullisemmat kuin manner-Espanjassa.

Pyörä osoittautui heti kättelyssä näppäräksi peliksi eikä missään nimessä tehnyt pyöräilystä vähemmän ”urheilua”. Sen sijaan sähköpyörä toi pyöräilyyn aivan uusia ulottuvuuksia. Normaalilla pyörällä ei tunnissa kauhean pitkälle pääse pyöräilemään kun mäkinen seutu vie sen verran aina voimia että pidemmät pyörälenkit ovat melkoisen vaativia. Etenkin vähänkään tuulisella säällä. Sähköpyörällä sen sijaan avautuivat aivan uudet pyöräilymaastot koska samassa ajassa sillä pääse paljon pidemmälle ja ylämäetkin menevät huomattavasti mukavammin. Mutta silti tulee urheiltua ihan samalla tavalla.

Positiivisen kokemuksen innoittamana puoliso osti vähän muuton jälkeen minullekin oman sähköpyörän vaikka ensin olinkin hankintaa vastaan. Mutta täytyy kyllä sanoa että onhan se mukava vempain. Ilman sitä jäisi pyörälenkit aika varmasti itseltä tekemättä.

On kyllä ollut iso nautinto tehdä pitkiä pyörälenkkejä pitkin lähiseutuja. Meiltähän avautuvat ihan maaseutumaisemat kotiovelta ja peltojen välissä pitkin kulkevia polkuja on mitä mukavin ajella kun ei tarvitse ajaa liikenteen seassa.

Kaksi pyörää mahdollistaa myös sen että pystymme tekemään pyöräilylenkkejä yhdessä. Välillä minä ja puoliso yhdessä, välillä minä ja tytär tai puoliso ja tytär. Välillä puoliso käy jonkun ystävänsä kanssa joka lainaa minun pyörääni.

Tokihan sähköpyörät ovat kalliita, se on fakta. Ja ne vaativat myös jatkuvaa huoltoa koska niin arvokasta laitetta ei kannata jättää huoltamatta. Mutta jos pyörälle on oikeasti käyttöä niin silloin se on kyllä ihan näppärä vehje ja kokemukset sähköpyöräilystä ovat olleet pelkästään positiivisia.

Onko se sitten hintansa arvoinen niin siitä voidaan olla montaa mieltä.

Ja niinhän siinä kävi että lopulta meidän talouteen tuli myös se sähköauto.

Puolison edellinen auto tuli keväällä tiensä päähän eli meillä oli pakosta uuden auton hankinta edessä ja aika pitkään mietimme että minkälainen auto kannattaisi ostaa. Tutkimusta asian suhteen tehtiin kuukausikaupalla eli laskimme ja mietimme hyvin tarkkaan että mikä olisi kannattava hankinta. Ja lopputulos oli se että sähköauto meidän taloudessa olisi se järkevin hankinta.

Suurin osa meidän ajoista on 20-40 minuutin ajopätkiä täällä lähialueella. Puoliso saa ladattua auton ilmaiseksi työpaikalla ja meillä on myös kotona oma latauspiste autotallissa. Katolla olevat aurinkopaneelit auttavat lataamisessa ja edullinen yösähkö toimii tarvittaessa myös hyvänä lisänä. Eli auton käyttökulut ovat todella minimaaliset.

Vaikka auto ei kestäisi kuin sen 7 vuotta jonka takuu on voimassa niin se on jo maksanut siinä ajassa itsensä takaisin säästyneissä bensakuluissa. Toki siinä tapauksessa kovin ekologiseksi tuollaista sähköautoa ei kyllä voi kutsua vaikka sellaisina niitä pidetäänkin.

Täällä Espanjassahan autoissa pitää olla päästöistä kertova tarra, joilla tarvittaessa rajoitetaan autojen käyttöä. Esim. Madridin kaupungin alueelle ei saa ajaa ilman tuota tarraa ja keskustaan ajoa voidaan tarvittaessa rajoittaa B- ja C-luokan tarran omaavilta autoilta jos ilmanlaatu käy oikein huonoksi. Lisäksi ydinkeskustaan ajoa kontolloidaan vielä enemmän. Mutta ECO- ja 0-päästötarroin varustelluilla autoilla voi ajella ongelmitta missä vain ja milloin vain. Ja kaiken lisäksi Madridissa voi sähköautot pysäköidä katujen varsille ihan vapaasti, ilman aikarajoitusta ja ilmaiseksi.

Täällä Espanjassahan sähköautojen hankitaa tuetaan melkoisesti eli kannustumia on olemassa monenlaisia. Mekin saimme ensin 2000 euroa ”alennusta” kun veimme puolison vanhan diesel-auton hävitykseen. Tuon lisäksi saamme vielä auton hinnasta takaisin 5000 euroa kunhan Plan Moves-hakemus on jonkun virkamiehen toimesta kirjattu järjestelmään. Tuohon tosin voi mennä jopa 1.5 vuotta mutta jossain vaiheessa palautus on tulossa. Myös verotuksessa tuo sähköauton hankinta huomioitiin, taisi olla 3000 euroa vähennyksenä. Loppupeleissä auton hinnaksi jäi siis reilut 20 000 euroa kun nuo edut huomioidaan.

Auto, jonka hankimme, oli MG ZSEV. Halusimme nimenomaan SUVin koska ratsastustallille johtava tie on varsin haasteellinen ja autossa pitää olla kunnon maavara. Etenkin sähköautossa koska akut sijaitsevat pohjassa ja niitä ei parane kolhia. Myös auton ajoturvallisuus oli riittävällä tasolla. Akulla saa ajattua optimioloissa yli 400 km eli vähän pidemmätkin ajomatkat onnistuvat. Auto oli siis meidän tarpeisiin juuri sopiva. Ja ennen kaikkea järkevän hintainen. Autot kun ovat arvoonsa nähden todella surkeita sijoituksia eli arvo laskee samalla hetkellä kun sen ajaa myymälän ovista ulos eikä auton arvoa saa ikinä enää takaisin. Eli mitä vähemmän niihin käyttää rahaa niin sitä parempi.

Vaikka autossa on varsin hyvä toimintamatka ja mahdollistaisi kaupunkiajon lisäksi myös vähän pidemmät ajomatkat niin me käytämme autoa kuitenkin pääasiassa lähiajeluihin täällä Madridissa eli mitään pitkiä reissuja sillä ei ole tarkoitus tehdä. Niitä varten meillä on kakkosautona ihan bensavehje niin ei tarvitse miettiä latausmahdollisuuksia pidemmillä reissuilla. Pisin matka mitä tällä hetkellä olemme ajaneet autolla on ollut vajaa 300 km.

Auto on meillä ollut nyt puoli vuotta ja olemme olleet tyytyväisiä. Säästöä bensalaskuissa tulee huomattavasti – aikaisemmin kävimme tankilla 4-5 kertaa kuussa, nyt täytämme tankin kerran kuussa. Täällähän talvikelit eivät tuota ongelmaa noiden sähköautojen kanssa koska aika harvoin on mittari edes pakkasen puolella eli edes sen puolesta tällainen edullisempi sähköauto ei ole mitenkään huono valinta. Ja kesäkuumalla on jo testattu ja hyväksi todettu.

Eihän tuo nyt mikään parkkipaikan kaunein auto ole eikä varmasti aiheuta naapurikateutta mutta meillähän nuo seikat ovat täysin toisarvoisia. Meille auto on vain kulkuväline, jolla on tarkoitus päästä paikasta toiseen mahdollisen luotettavasti, edullisesti ja turvallisesti.

Saa sitten nähdä että olemmeko pidemmän päälle tyytyväisiä hankintaan mutta ainakin tällä hetkellä vaikuttaa siltä että päätös oli oikea. Eli niin ne mielipiteet sitten muuttuvat.